四川车手周以自已的一腔热血和非凡的胆略，开始了中国人驾中国车孤身单骑环球远征的史无前例的壮举。
当他纵横欧亚大陆、横跨大西洋，出现在举世闻名的美国汽车城底特律的时候，世人惊呆了。他经历了一百五十七天的波折，创造了世界奇迹。
“开国产车完成环球之旅，这不仅是我个人的光荣，更是中国吉普车的光荣，是中国汽车工业的骄傲。”
在极寒的黑龙江省塔河，极热的敦煌大漠，潮湿的云南元江与景洪地区，以及高海拔的青藏高原，三十五万公里的行驶试验，验证了质量，创下了多项中国国产车的新纪录。
可以在零下四十一度起动，涉水深度可达八十公分，双电池、双油箱、自带发电机，最长行驶距离超过五百公里。车底可防御四公斤炸药的爆炸，车身可防御六毫米口径的步枪子弹在五十公尺范围内的射击，车顶则具有预防一百五十五毫米榴弹爆破击穿的能力，安全性可与总统座车媲美。
车体是粗豪型的汽车，不过开越野车时却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。进行越野模式的时候，应该保持平常心，眼观四方，先决定合适行车档位才开车，进入险要地带时，谨记一个字慢。
切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野的大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应该立即停车。最佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。
要发挥四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油，突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。
刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮，遇到下斜坡时，很容易失去控制。若刹车过急而死锁车轮的话就更危险，因为汽车失去转向功能，滑行的结果一样是失控。
四乘四的吉普车拥有许多攻克泥泞、陡坡、沙地、溪水与雪地的条件与装备，但是在不同的恶地环境之下，能否安全的通过？则是依赖车子的能力与驾驶的经验，甚至团队的合作与大自然的帮忙。
开吉普车出去越野，就是一种冒险，不论是去熏衣草林道的初级越野，还是去关西教场的重度越野，心理最好要有最差的准备，才不会在从事越野时发生意外的情况，整个人失去冷静而处理失当。
冉小八与水瓶女所驾驶的四乘四吉普车因为越野需求，所以底盘与重心设计比一般房车高，在高速行驶与山区过弯时需要注意。因为越野时车身会极度摇摆震荡，所以坐姿以膝盖能稍稍微高于大腿，可以减轻对脊椎的震荡。 ......
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